扭力扳手的用处也是特别多的，包括现在的汽车维修方面也会用到扭力扳手，车上每颗螺丝都有标准扭矩，拆卸安装螺丝标准的操作应该使用扭矩扳手，轮胎螺丝也有标准扭矩，这两处是整个车拆装比较频繁的螺丝，但是维修技师一般都会用普通的扳手去紧固，时间长了油底壳螺丝就坏了，这不是因为拆卸次数多造成的，是因为紧固时没有用扭矩扳手，导致螺丝的过拧而造成的。所以在维修的时候可以选用扭力扳手，河南扭力扳手小编给大家总结了一些扭力扳手的好处，大家可以看一下

为什么有些维修技师不太爱用扭矩扳手？有三方面原因，一是经验丰富，对力矩的把握比较准确，也知道紧固这个螺丝需要用多大的力，紧固完后与标准扭矩相差无几。二是偷懒的做法，用扭矩扳手紧固比较麻烦，每次紧固螺丝都要去调整。三是大部分螺丝就算没有达到标准扭矩，影响也不大，不会影响车的使用。

如果每次都不按标准扭矩来，时间久了有什么危害呢？我们就拿油底壳螺丝来说，如果扭矩太小，会有渗油现象。扭矩太大，螺丝会被拉长，久而久之也会渗油，甚至螺丝还会断裂。更严重的还会把丝圈损坏，不只是要更换螺丝，还要对油底壳重新套丝，工程量比较大。实际上紧固油底壳螺丝，绝大部分人都会超过标准扭矩，也就是紧固的太紧了，甚至下次拆卸都不容易拆。有的拆下来直接就拆坏了，这就是上次紧固太紧造成的。油底壳螺丝大约也就二三十牛米的力矩，用很小的力紧一下就可以。轮胎螺丝也是相同的道理，很多轮胎螺丝断了或者拆不下来，都是上次紧固时用的力太大了造成的。不管哪里的螺丝，只要没有用扭力扳手紧固的，大部分都会拧得过紧，超过标准扭矩。

所以关键部位还是需要用到扭力扳手，比如缸盖螺丝，大小瓦螺丝。还有比较常见的气门室盖螺丝，很多车气门室盖垫容易漏油，更换需要拆卸气门室盖。因盖子上螺丝非常多，如果不用扭力扳手，会导致每颗螺丝的力矩不一样大，也就是有的紧有的松，这样会导致气门室垫寿命缩短，用不了多长时间又会渗油。而用扭力扳手可以保证工作的质量，避免出现后续的纠纷

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